D’apparence simple, la platine DV-500 allie élégamment innovation et pragmatisme. Visuellement, débarrassée de toute fioriture inutile, elle dégage subtilement de la classe.
Techniquement pas d’hyperinflation technologique inutile, mais des solutions simples et astucieuses, reposant sur des années de recherche et développement de William Firebaugh sur les effets des résonances mécaniques dans la reproduction sonore, particulièrement le bruit des plateaux, et les irrégularités du moteur.

Châssis
Le châssis est construit sur la base d’un sandwich double aluminium/acrylique amorti, d’un poids substantiel.

Stabilité de rotation de l’axe du plateau
L’axe du plateau en acier inoxydable poli repose en fond de puits sur une plaque de poussée en Téflon dans lequel est creusée en son centre une cavité. L’axe tourne dans un trou triangulaire de Téflon situé en partie haute du puits, un coin du triangle est orienté vers le moteur. Parce que l’axe du palier est plus petit que le trou triangulaire, la courroie d’entraînement tend sous “charge” à tirer l’axe dans la direction du moteur  Cette disposition fait tourner l’axe dans un roulement à jeu nul. Si l’axe se trouvait dans un trou rond normal, le contact avec la surface d’appui se ferait en un point unique, une condition qui peut provoquer une instabilité en rotation. Avec la broche ronde tournant dans un trou triangulaire, le contact se fait en deux points, ce qui donne un jeu nul et un haut degré de stabilité. Autre avantage , il n’y a pas de contact métal sur métal. Bénéfice : bruit de frottement inexistant ou quasi inexistant, très peu ou pas de vibrations.

Plateau
Le plateau est en acrylique. En plus d’avoir des propriétés mécaniques intéressantes, ce matériau est relativement lourd, ce qui entraîne une augmentation du moment d’inertie : bénéfice au plan des vibrations aéroélastiques .

Courroie
Au cours de ses recherches William Firebaugh  a testé et comparé des centaines de courroies de différents types, en utilisant le flutter et le wow comme critères. Aucune n’a les excellentes caractéristiques de la courroie qu’il avait imaginée: un filament de polyester d’un diamètre de 0,1016 mm. L’utilisation de cette courroie nécessite un nœud, ce qui peut normalement causer un problème. Le problème a été surmonté avec une poulie de moteur d’une conception spéciale pour le passage du noeud. En plus d’être une courroie supérieure, ce matériau est largement disponible et facile à remplacer. La durabilité de cette courroie excellente. Bénéfice : bruit et vibrations réduits.

Moteur
La DV-500 utilise un petit moteur à courant continu et à vitesse contrôlée par un asservissement exclusif. Le moteur est monté sur le socle et est très efficacement découplé mécaniquement par un anneau de matériau isolant. La combinaison de la courroie, du moteur, de l’électronique d’entraînement du moteur et de l’isolation permet d’obtenir un faible niveau de vibrations. En fait, un des plus bas  jamais mesuré.

Points notables

• Construction sandwich double couche acrylique / aluminium.
• Moteur servo-contrôlé avec montage anti-vibrations.
• Roulement principal à “tolérance zéro”.
• Courroie en fil de polyester de 0,1016mm (0.004 pouces).
• Plaque de montage pré-percé pour bras de lecture DV 507.