DV DRT XV PRIMA
Cellule MC
Marque : Dynavector
DRT XV PRIMA: la philosophie XV dans toute sa plénitude. Tous les principes acquis au fil des décennies – le corps ouvert, les 8 aimants ALNICO, l’égaliseur à 4 bandes, l’ébène africain massif et désormais le circuit magnétique « Special Annealing » – convergent pour former un instrument d’une stabilité et d’une intégrité musicale exceptionnelles.
Description détaillée
Caractéristiques de la cellule phono XV Prima
Recuit spécial pour le fer pur et les aimants ALNICO
Mis au point pour la première fois sur la Dynavector 20X2A, le procédé de recuit spécial est désormais appliqué à la série XV, permettant ainsi, pour la première fois, au modèle phare de Dynavector d’exploiter pleinement le potentiel de son circuit magnétique.
Développé en collaboration avec des spécialistes des matériaux magnétiques de pointe, le procédé de recuit spécial résout un problème que le recuit magnétique conventionnel ne parvient pas à résoudre entièrement. Les processus de transformation et d’usinage déforment la structure cristalline du métal au niveau atomique, réduisant ainsi la perméabilité magnétique. Un processus de recuit générique ne peut pas inverser entièrement ce phénomène.
Le procédé de Dynavector nécessite un réglage précis et des ajustements de la température, de l’atmosphère, de la durée, ainsi que des vitesses de chauffage et de refroidissement pour chaque composant. Une technique issue de la tradition de la fabrication des sabres japonais et désormais appliquée à la quête du son parfait.
Dans la XV Prima, cette discipline va plus loin que jamais. Non seulement les bobines et l’égaliseur, mais aussi les huit aimants ALNICO eux-mêmes ont été traités par le recuit spécial de Dynavector. Cela pousse le potentiel des ALNICO à son extrême. Aucune autre cellule Dynavector n’a été fabriquée de cette manière.
Le résultat : du fer pur et un aimant restaurés à leur plein potentiel magnétique, offrant une résolution inégalée, une expression fluide sur une large bande et un champ sonore très étendu.
Structure hybride en ébène africain
Les performances d’une cellule ne dépendent pas uniquement du circuit magnétique et du système antivibratoire, mais également du comportement de la structure elle-même. Plutôt que de s’appuyer sur un seul matériau, la XV Prima associe de l’aluminium usiné avec précision à de l’ébène africain soigneusement sélectionné, utilisé pour soutenir l’ensemble magnétique.
Choisi pour sa haute densité, sa structure interne homogène et ses propriétés d’amortissement naturelles, l’ébène contribue au caractère sonore stable et équilibré qui définit la XV Prima. Après un usinage de précision, chaque composant en ébène est fini individuellement par des artisans qualifiés afin de garantir la cohérence et la stabilité à long terme. Il en résulte une structure hybride qui allie l’intégrité mécanique à une restitution naturelle et musicalement cohérente.
Topologie en « V » avec 8 aimants
Chaque conception de cellule est confrontée à la même contradiction : exposer le circuit magnétique pour la qualité sonore, ou le renfermer pour faciliter l’utilisation. Sans faire de compromis, la série XV résout ce problème en repensant la forme même de la cellule.
Le corps en V inversé expose entièrement le circuit magnétique et le câblage, éliminant ainsi la rétention d’énergie et la résonance que les boîtiers peuvent introduire. Pourtant, cette structure offre une prise en main sûre et naturelle, inspirant confiance là où la plupart des cellules « nues » exigent de la prudence.
Ce même refus de tout compromis s’étend au circuit magnétique lui-même. Dans une cellule MC classique, le flux magnétique traverse une culasse pour atteindre la bobine génératrice. Chaque millimètre de ce trajet entraîne des pertes et des distorsions. La XV réduit ce trajet à son strict minimum.
Huit aimants ALNICO rendent cela possible. Quatre d’entre eux forment le circuit principal à travers la culasse avant en forme de V. Quatre autres sont placés directement à côté de l’armature, à raison d’un par bobine, acheminant le flux par le chemin le plus court possible.
Le choix de l’ALNICO a été délibéré. Alors que les aimants en terres rares génèrent un champ puissant mais plus dur, l’ALNICO produit un champ d’une douceur et d’une linéarité exceptionnelles. Il en résulte un son naturel, une délicatesse dans les hautes fréquences et une cohérence musicale que les aimants à haute énergie atteignent rarement.
Ouverture carrée et égaliseur
Dans un circuit magnétique classique, les chemins de flux de chaque bobine interfèrent les uns avec les autres. Le XV prend ce problème très au sérieux et va encore plus loin, en repensant les moindres détails afin d’assurer une isolation optimale entre les chemins de flux.
L’ouverture (aperture) dans la culasse avant a été redessinée pour adopter une forme carrée avec des fentes aux angles, afin de s’adapter précisément à l’armature carrée, et la pièce d’égalisation a été divisée en quatre sections, créant ainsi un chemin magnétique indépendant pour chaque bobine. Chacune fonctionne dans son propre canal propre, à l’abri des interférences croisées qui compromettent les conceptions conventionnelles.
Il en résulte une véritable séparation des canaux, une distorsion réduite et un niveau de résolution que le circuit d’origine ne pouvait pas atteindre.
Amortisseur de flux
Les cellules à bobines mobiles fonctionnent grâce au champ magnétique. Le principe fondateur de Dynavector est simple : la précision doit commencer à la source.
Au cours des premières phases de développement des cellules, les ingénieurs ont identifié des fluctuations microscopiques du flux magnétique au sein du circuit. Même la plus infime variation de la densité de flux modifie le champ magnétique agissant dans l’entrefer. Cela se traduit directement par une distorsion du signal de sortie.
L’amortisseur de flux élimine la distorsion à la source en enroulant un fil court-circuité autour de la culasse avant. L’amortisseur de flux produit un contre-flux qui neutralise les fluctuations et maintient la stabilité du champ magnétique. Dans le cas de la série XV, deux amortisseurs de flux sont enroulés de chaque côté de la culasse afin de stabiliser les deux circuits générés par les huit aimants.
Le résultat est ce qui définit le son Dynavector : un signal pur et naturel, exempt de toute distorsion susceptible d’entraîner une dureté ou une coloration du son.
